Как выбрать подержанный автомобиль

Планируя покупку подержанной машины, человек должен четко представлять, как правильно вести себя с покупателем, на что обращать внимание при осмотре автомобиля, чтобы в дальнейшем не иметь проблем с эксплуатацией. Чтобы не растеряться, поддавшись эмоциям и ничего не забыть, лучше заранее составить список вопросов к продавцу и план осмотра автомобиля.

В порыве эмоций человек способен совершать ошибки. Поэтому отправляясь осматривать каждый вариант, все эмоции необходимо оставить дома. Актерское мастерство продавца и качественная предпродажная подготовка авто могут сыграть злую шутку с человеком, находящимся на волне эмоционального подъема, радости, предвкушения приобретения желанной вещи.

Вторым моментом подготовки к осмотру является четкое определение требований к своему будущему автомобилю. По степени важности их можно расположить так:

• машина не должна быть битой;
• на агрегате не должно быть трещин;
• отсутствие следов сварки;
• отсутствие ржавчины;
• родная покраска;
• отсутствие тюнинга или его следов, вмятин, царапин, пластиковых порогов, иных деталей, способных маскировать дефекты;
• навесные детали должны быть родными, заводскими;
• отсутствие серьезных дефектов в работе двигателя и ходовой части.

С несущественными недостатками можно смириться, их наличие может стать предметом ценового торга.

Покупателю или приглашенному им специалисту потребуются рулетка, фонарик, газета, детектор шпаклевки, перчатки. Автомобиль визуально осматривается со всех сторон при хорошем освещении на предмет обнаружения плавной горбатости плоских поверхностей, оценки лакокрасочного покрытия. Обращается внимание на зазоры между деталями кузова. Они должны быть одинаковыми и равномерными по длине.

Сравнивается номер кузова и номер двигателя на машине с указанными цифрами в документах.

Если имеются области, отличающиеся оттенком краски, наличие ремонта подтвердит детектор шпаклевки. Им нужно проверить задние крылья и стойки кузова. В случае ремонтных работ на них всегда есть шпаклевка.

На нижней части кузова осматривают состояние днища, опоры для домкрата, задние лонжероны (на следы сварки, правки). Смотрят внутренние арки колес, элементы подвески, кронштейны, растяжки на предмет напыла краски.

Под капотом проверяют наличие коррозии и работу замка, переднюю панель, крепление фар, передних крыльев. Проверяется наличие пропилов и следы сварных работ, которые проводятся при кузовном ремонте.

Обращают внимание на работу замка багажника, состояние пола в салоне, наличие люфта у дверей, состояние порогов.

Прояснив состояние кузова, приступают к проверке рабочих систем автомобиля.

На первый осмотр деньги брать не стоит. Если продавец не желает снимать машину с учета и предлагает ездить по доверенности, это может означать, что автомобиль проблемный и с ним лучше не связываться.

Ну или как альтернатива, вы всегда можете воспользоваться автоподбором от профессионалов.